Войти

Первый пятитонный российский беспилотник возобновит летные испытания

7479
8
+21
Модель БЛА «Альтаир»
Модель БЛА «Альтаир».
Источник изображения: militaryrussia.ru

Разработка беспилотного летательного аппарата тяжелого класса «Альтаир», которая ведется в КБ имени М. П. Симонова (Казань), в 2017 году вступит в решающую фазу, сообщил RNS источник в оборонпроме.


«В прошлом году созданный по этой программе экспериментальный образец тяжелого беспилотника совершил серию успешных испытательных полетов. В декабре полеты были приостановлены. Планируется, что весной-летом испытательные полеты продолжат уже первые опытные аппараты, доработанные по результатам полетов прототипа», — сказал собеседник агентства.


По его словам, в высокой стадии готовности уже два опытных аппарата.


«Благодаря экспериментальному образцу, отработана наземная часть беспилотного комплекса, система управления, связи, схемы взлета и посадки», — сообщил собеседник агентства. Он отметил, что взлет и посадка тяжелого беспилотника полностью автоматизированы, происходят по разработанному программному алгоритму, с возможностью перехода в случае необходимости на ручное управление оператором с земли.


Параллельно с изготовлением опытных аппаратов, по его словам, идет разработка систем вооружения для нового разведывательно-ударного дрона. «В то же время масса аппарата позволяет разместить на нем и ряд уже имеющихся систем вооружения», — сказал источник.


Летом 2016 года СМИ сообщили о начале полетов в Казани первого российского беспилотника тяжелого класса. Позже, осенью, в интернете появились сделанные со спутника снимки аппарата на одном из казанских аэродромов. По оценке экспертов, масса нового аппарата 5 тонн. Он оснащается двумя дизельными двигателями RED A03/V12 взлетной мощность около 500 л. с., с воздушными винтами. Аппарат может в течение двух суток находиться в воздухе без дозаправки. Максимальная высота — 12 км. Общая длина составляет порядка 12 м, а размах крыльев — около 30 м. Максимальная дальность полета — 10 тыс. километров.


Сообщалось, что новый беспилотник может быть использован, в частности, для мониторинга ситуации в Арктике. Планируется, что серийное производство начнется уже в 2018 году.


Пока Россия не располагает аппаратами подобного класса. Аналогичные разведывательно-ударные беспилотники созданы и серийно строятся только в США.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
16.08.2011
ГЛОНАСС миллиметровой точности
15.06.2011
Российские и иностранные корабли примут участие в военно-морском салоне в Петербурге
10.06.2011
Три иностранных боевых корабля из Германии, Нидерландов и США примут участие в 5-м Международном военно-морском салоне МВМС-2011
11.08.2009
Беспилотник для командира роты
05.02.2009
Без летчика на борту
14.10.2008
Роботы в небе
8 комментариев
№1
07.03.2017 21:31
Цитата, q
Он оснащается двумя дизельными двигателями RED A03/V12 взлетной мощность около 500 л. с., с [неотечественными] воздушными винтами
Цитата, q
Планируется, что серийное производство начнется уже в 2018 году
Вторая сомнительная новость подряд здесь от RNS (Rambler News Service).
-1
Сообщить
№2
07.03.2017 23:58
Боевые БПЛА (ударные, разведывательные) всё же должны быть стелсами, т.е. "летающее крыло" без хвоста с боеприпасами во внутренних отсеках. Ну и нужно создавать малогабаритные высокоточные планирующие бомбы типа SDB II (GBU-53). Не обязательно ведь целый квартал сносить, если надо уничтожить одну бронемашину (в том числе в движении), блок-пост.
0
Сообщить
№3
08.03.2017 13:54
С врагом согласен, только стелтс. Тихо завёлся, тихо пошел. Сбросил ракету или бомбу и назад.
0
Сообщить
№4
08.03.2017 16:12
какой смысл лепить импортные движки?
обожглись же уже...
ну и - да, он должен быть стелс.
Как обстоят дела с 20-ти тонником ???
0
Сообщить
№5
08.03.2017 18:02
Цитата, Павел 1978 сообщ. №4


в начале 2000х увлекался малой авиацией. Так вот тогда не было отечественных эффективных поршневых двигателей совсем.
Слышал, что где-то на Урале разрабатывали переделку ВАЗовского двигателя под авиационный, но вы бы сами-то на такой самолёт сели?
Вне конкуренции были движки Ротакс. Считались самыми лучшими по соотношению масса/мощность и самыми надёжными. У меня в фирмёшке было 5 дельталётов с автодвижками Судзуки 75 л.с. Встречал технику с движками от Субару. Ни разу не видел отечественного движка (самое малое - 360 сил на "яшках").

Так вот, КБ, которое проектирует лётную технику должно где-то взять подходящий под решение определённых задач движок. Созданием двигателей и тем более их серийным изготовлением должны будут заняться другие конторы. Если будет перспектива, купят лицензию, будут делать копии. Т.к. двигателестроение у нас всегда существенно отставало от Запада по качеству и эффективности. Так было даже в золотые годы СССР, чего уж говорить про нынешние времена. Если вояки ещё что-то контролировали тогда (в т.ч. материалы), то в гражданском секторе всегда была ж..па.

Теперь про стелс и про должен. Задачу КБ ставит заказчик. Если заказчику нужен аппарат за определённую сумму денег, который доставляет груз Хэ в точку Пэ, то это его право.

Лично я считаю, что стратегия "много дешёвого оружия" лучше, чем мало хитрожопого и дорогого", хотя это не отрицает инженерной красоты последнего. Мне кажется, вы сами как-то доказывали преимущество лавин Т-34 перед "мелкокучковым" производством Тигров в ВОВ.

Но это всё "абсракция". Б-2 сделали 20 штук. Программа обошлась в 44 млрд. Ф-22 перестали выпускать, ибо дорого. Сейчас убалтывают себя, что Ф-35 выйдет недорогим, но даже Трамп выражался нецензурно по этому поводу в предвыборной кампании. Про Зумвальт продолжать не стоит.
Кроме выноса мозга по поводу цены, в СМИ довольно часто появляются заметки про то в какие глубокие интимные отношения вступают эти стелсы с мозгами эксплуатантов. Про Ф-35 я пока молчу, а вот Ф-22 и дорогой, и требовательный в обслуживании, и "стелсовое" покрытие у него отваливается. И после каждого вылета надо вокруг него устраивать дискотеку с бубнами.
Так вот, учитывая такое, считаю, что вполне оправдано, если будет БЛА, который можно штамповать как автоматы Калашникова за счёт технологической простоты изготовления и эксплуатации. Если надо - сотнями.
И пусть это у супостатов заднее место подгорает на предмет того, как они этот рой будут обнаруживать и валить своими ракетами за хренальон баксов.
Кстати, в отношении БЛА это первые озвучили американцы, вероятно оценив плюсы Т-34, калаша и т.д.

Лично мне компоновка крыла размахом в 30 м на такой компактный аппаратик (5т) и двух дизелей очень нравится. У Ан-24, к примеру, тоже 30 метров размах, только он в 4 раза тяжелее. И дальность полёта у него в разы меньше заявленной для этой птички. По "хотелкам" - аппарат просто супер. Будет не быстрый, но лётное качество и экономичность по топливу у него вполне могут получиться сказочными. Вы вдумайтесь, двое суток без дозаправки!!!! Это же капец как круто. 12 тыс. км - В принципе если в бортовую аппаратуру будет заложена возможность анализировать и использовать восходящие воздушные потоки, то нет ничего невозможного в решении этой задачи.

Можно ли с помощью формы летающее крыло решить такие задачи - не знаю . Пока всё, что я слышал про американские стелсы это то, что они не очень хорошо летают. Аэродинамика режется в угоду малозаметности.
К тому же, если эти дроны будут активно использовать радары во время патрулирования, то их будут обнаруживать и в стелсовом исполнении и в обычном.
+7
Сообщить
№6
08.03.2017 19:26
Движки RED будут делать в России. Вопрос этот уже решен.
+5
Сообщить
№7
08.03.2017 19:42
Тем кто хочет летающего стелс-крыла:
http://sdelanounas.ru/blogs/83020/
Не знаю правда насколько достоверная инфа.
+1
Сообщить
№8
08.03.2017 19:45
Цитата, q
Движки RED будут делать в России. Вопрос этот уже решен.

Так это изначально российский движок) Разработанный немецкой компанией, принадлежащей российскому бизнесмену на российские деньги (российский инвестиционный фонд) специально под Як-52/152.
+8
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 05.05 05:35
  • 7
В Пентагоне заявили, что США не намерены поставлять Украине БПЛА MQ-9
  • 05.05 01:52
  • 1
В продолжение темы о развитии бронетехники с учетом БПЛА
  • 04.05 16:13
  • 12
ЦКБР заявил, что РФ необходимо создать мобильные команды для уничтожения FPV-расчетов ВСУ
  • 04.05 16:08
  • 1162
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 04.05 12:32
  • 34
Глава Военного комитета НАТО заявил о необходимости проведения дополнительной мобилизации на Украине
  • 04.05 12:14
  • 5
Посол РФ заявил, что появление российской военной базы в ЦАР решит проблему безопасности
  • 04.05 10:54
  • 4148
Оценка Советского периода в истории России.
  • 04.05 10:51
  • 5
О штурмовом танке для "современных боевых действий"
  • 04.05 10:42
  • 3
Замглавы Росгвардии по ДНР: Война формирует новое мышление, новые ожидания, новые отношения в обществе
  • 04.05 08:55
  • 2
На оборонные предприятия Тульской области дополнительно трудоустроено 17 тыс. человек
  • 04.05 05:04
  • 122
Израиль усиливает меры безопасности в связи с опасениями ударов со стороны Ирана
  • 04.05 01:26
  • 95
В США оценили российские Су-34 с УМПК
  • 03.05 21:38
  • 3
Какой "штурмовой танк" стал бы идеальным для современных военных действий
  • 03.05 20:32
  • 298
Главком ВМФ России: проработан вопрос о создании нового авианосца
  • 03.05 19:58
  • 11
Названа цена за вступление Молдавии в НАТО. Страна запылает, как Украина